Bonus/Malus 2012 - Moins de cadeaux, plus d’impôts

Le Ministre de l’industrie, Eric Besson, a profité hier de l’inauguration du Salon Equip’Auto pour présenter le nouveau barème du Bonus/Malus 2012. Applicable au 1er janvier, il réduit les aides fiscales et durcit les taxes sur les véhicules les plus polluants. Les primes pour les véhicules électriques et hybrides sont maintenues.

Depuis son lancement en 2008 et malgré son bénéfice environnemental, le système du Bonus/Malus a coûté près de 2,3 milliards à l’État et n’aurait rapporté en 2010 que 250 millions d’euros. Dans sa logique de réduction des déficits, le Gouvernement modifie les règles du jeu des primes histoire d’en donner un peu moins et d’en récupérer un peu plus. En résumé, les véhicules les moins polluants seront moins subventionnés tandis que les plus polluants seront davantage taxés. Ainsi, les seuils d’émissions et les primes sont revus à la baisse, l’aide applicable aux véhicules à moins de 100 g/km passe de 400 EUR à 100 EUR et celle pour les voitures à moins de 90 g/km chute de 800 EUR à 400 EUR. On notera également que la mise à la casse d’une voiture de plus de 15 ans ne rapportera plus 300 EUR mais 200 EUR à partir du 1er janvier 2012. Si la réduction des cadeaux fiscaux se fait plutôt en douceur, l’augmentation des taxes est elle en revanche plus brutale. Ainsi, le déclenchement du malus annuel passe de 231 g/km à 190 g/km et le super malus pour les véhicules à plus de 231 g/km augmente de 2 600 EUR à 3 600 EUR.

Petite consolation, la zone neutre est maintenue et concerne toujours les voitures entre 106 g/km et 140 g/km. La prime de 2 000 EUR pour les hybrides est conservée, tout comme celle de 5 000 EUR pour les électriques.